Уобичајени кварови и методе за решавање проблема хидрауличне пресе од 100т са четири колоне

100Т хидраулична преса са четири стуба је машина која користи хидростатички притисак за обраду метала, пластике, гуме, дрвета, праха и других производа. Често се користи у процесима пресовања и процесима пресовања. Понекад је дошло до грешке. Зхонгруи, као познати кинески произвођач хидрауличних машина за пресовање, пружа професионална решења за ове проблеме у овом чланку.

Клизач има феномен клизања надоле и не може се зауставити ни у једној позицији.

1. Сигурносни растерећени вентил доње шупљине главног цилиндра Ф7 поквари, не изазивајући потпорну силу.

①Калем сигурносног вентила је заглављен страним материјама, не изазивајући потпорну силу. Проверите и очистите.

②Опруга сигурносног вентила је сломљена, што не узрокује сигурносну потпорну силу. Замените га.

③ Конусни вентил сигурносног вентила није усклађен, што резултира малом сигурносном потпорном силом, па је истражен и опремљен.

2. Заптивни прстен главе клипа главног цилиндра је старење и цурење уља. Замените заптивни прстен главе клипа.

3. Заптивни прстен доње водеће чауре главног цилиндра стари и цури уље. Замените заптивни прстен доње вођице главног цилиндра.

4. Цурење уља на споју цевовода који води до доње шупљине главног цилиндра. Замените заптивни прстен на споју и проверите да ли је спој напукао.

Грешка што клизач не може да се врати у доњу мртву тачку и методе за решавање проблема.

1. Висок притисак главног цилиндра се не може уклонити и не може се вратити. За то постоје три разлога:

1) 9ИА соленоидни смерни вентил је неисправан, што доводи до тога да контролно уље не отвара контролни клип вентила за пуњење, а високи притисак главног цилиндра не може да се испразни.

①Електромагнет не ради. Проверите да ли пролази струја.

②Језгро електромагнетног вентила или гвоздено језгро је заплењено и не може се преокренути, очистити и опремити.

2) Квар главног вентила притиска Ф9 није узроковао повратну силу (погледајте приложену слику 1 за специфичну структуру)

①Отвор језгра главног вентила утикача вентила за притисак је блокиран страним материјама, што доводи до слабљења повратног система. Проверите и очистите.

②Језгро вентила за притисак утикача и чаура вентила су заглављени, а системски притисак се не може изградити у повратном ходу. Проверите истраживање и дистрибуцију.

③Потисна опруга у вентилу притиска кертриџа је покварена, а системски притисак се не може повећати на повратном ходу. Проверите и замените.

2. Иако је високи притисак главног цилиндра уклоњен, систем има повратни притисак. То јест, електромагнетни вентили 2ИА и 3ИА раде нормално, али клизач не може да се врати. Постоје две ситуације:

1) 4ИА електромагнетни реверзни вентил није успео, због чега главни вентил Ф6 није променио смер, а уље повратног притиска није ушло у доњу комору главног цилиндра.

①Електромагнет не ради, проверите да ли пролази струја

②Језгро електромагнетног вентила или гвоздено језгро је заплењено и не може се преокренути, очистити и опремити

2) Сигурносни вентил у доњој комори главног цилиндра Ф7 поквари, што доводи до отпуштања уља повратног притиска из сигурносног вентила

① У калему сигурносног вентила има страних материја. Проверите и очистите.

② Опруга сигурносног вентила је сломљена. Замените га.

③ Конусни вентил сигурносног вентила није истражен и усклађен.

3) 6ИА електромагнетни смерни вентил није успео, због чега главни вентил Ф8 није променио смер, а уље повратног притиска није ушло у доњу комору главног цилиндра.

①Електромагнет не ради. Проверите да ли пролази струја.

②Језгро вентила или гвоздено језгро електромагнетног вентила је заглављено и не може се преокренути, очистити и опремити.

4) Калем ТИА и 8ИА електромагнетног вентила нису у неутралном положају, што доводи до отварања Ф9. Повратни притисак се ослобађа од Ф9, а клизач се не може вратити.

5) Вентил притиска кертриџа Ф9 је неисправан, а притисак повратног система се испушта из Ф9. (погледајте слику 1 за конкретну структуру)

①Отвор језгра главног вентила утикача вентила за притисак је блокиран страним материјама. Проверите и очистите.

②Језгро вентила под притиском и чаура вентила су заплењени. Проверите истраживање и дистрибуцију.

③Потисна опруга у вентилу притиска кертриџа је покварена. Проверите и замените га.

3. 2ИА, 3ИА електромагнетни преливни вентил не ради, што доводи до тога да излаз уља под притиском пумпе за уље под високим притиском буде у неоптерећеном стању, а притисак повратног система се не може изградити.

①Снага замора опруге преливног вентила није довољна или је покварена и не ради. Проверите и замените.

②Спојна површина преливног вентила и конусног вентила није усклађена. Проверите истраживање и дистрибуцију.

③ 2ИА и 3ИА електромагнети не раде. Проверите да ли пролази струја.

④Језгро електромагнетног вентила 2ИА, 3ИА или гвоздено језгро је заплењено и не може се преокренути. Чисти и истражи.

⑤ Ф2, Ф4 главни отвор притиска вентила главног кертриџа утикач главног вентила је блокиран страним материјама, што доводи до слабљења повратног система. Проверите и очистите;

⑥Ф2, Ф4 главни кертриџ потисног вентила калем и чаура вентила су заплењени, а притисак повратног система није могуће изградити. Проверите истраживање и дистрибуцију.

⑦ Потисна опруга у вентилу притиска главног кертриџа Ф2, Ф4 је покварена, а притисак повратног система није могуће изградити. Проверите и замените

4. Заптивни прстен главе клипа главног цилиндра је оштећен, због чега уље протиче кроз горњу и доњу комору, што спречава повратни ход. Замените заптивни прстен.

Главни цилиндар не може бити под притиском или се притисак не може одржавати.

1. Један или више вентила за пуњење Ф22-Ф28 су неисправни, што доводи до тога да уље под притиском које је под притиском главног цилиндра испушта из неисправног вентила за пуњење, што доводи до тога да главни цилиндар није под притиском или се притисак не може одржавати.

①Главни калем и спојна површина вентила за пуњење су заглављени помоћу вођице. Очистите и уклоните

②Главни калем вентила за пуњење није добро усклађен са површином за спајање.

③Фиксни део шипке за вођицу главног калема вентила за пуњење је сломљен. А главни калем пада у горњу шупљину цилиндра за уље, што доводи до комуникације прикључка за притисак и отвора за одвод.

④ Контролни клип једног или више вентила за пуњење не може се ресетовати, што доводи до тога да главни калем вентила за пуњење буде у отвореном стању.

2, 2ИА, 3ИА квар електромагнетног преливног вентила, што доводи до тога да излаз уља под притиском пумпе за уље под високим притиском буде у неоптерећеном стању, што резултира без притиска у систему, а главни цилиндар не може бити под притиском.

①Снага замора опруге преливног вентила није довољна или је покварена и не ради. Проверите и замените.

②Спојна површина преливног вентила и конусног вентила није усклађена. Проверите истраживање и дистрибуцију.

③ 2ИА и 3ИА електромагнети не раде. Проверите да ли пролази струја.

④2ИА, 3ИА језгро електромагнетног вентила или гвоздено језгро је заплењено и не може се преокренути, очистити и опремити.

⑤Ф2, Ф4 главни отвор притиска вентила главног кертриџа је блокиран страним материјама. Проверите и очистите.

⑥Ф2, Ф4 главни кертриџ калем вентила притиска и чаура вентила су заплењени, проверите истраживање и дистрибуцију.

⑦Потисна опруга у вентилу притиска главног кертриџа Ф2, Ф4 је покварена, проверите и замените.

3. Вентил за притисак који контролише горњу комору главног цилиндра је неисправан, што доводи до недостатка притиска у систему притиска главног цилиндра, што доводи до тога да главни цилиндар није под притиском. Постоје две ситуације:

1) Даљински регулациони вентил Ф12 главног цилиндра поквари, што доводи до отварања главног вентила вентила притиска Ф11 и просипања уља.

①Постоји страна материја у калему даљинског вентила за регулацију притиска главног цилиндра. Проверите и очистите.

②Опруга вентила даљинског вентила за регулацију притиска главног цилиндра је покварена. Замените га.

2) Главни вентил за смањење притиска је неисправан, што доводи до отварања главног калема вентила притиска Ф11 и чишћења уља.

① Конусни вентил главног растерећења вентила није заптивен. Проверите истраживање и дистрибуцију.

② Опруга главног вентила за растерећење је уморна или сломљена. Замените га.

3) Вентил за притисак кертриџа Ф11 је неисправан, а притисак система под притиском се испушта из Ф9. (погледајте приложену слику 1 за конкретну структуру)

①Отвор језгра главног вентила утикача вентила за притисак је блокиран страним материјама. Проверите и очистите.

②Убаците вентил за притисак. Језгро и рукав су заплењени. Проверите истраживање и дистрибуцију.

③Потисна опруга у вентилу притиска кертриџа је покварена. Проверите и замените

4. Заптивни прстен главе клипа главног цилиндра уља стари. Замените га.

Притисак главног цилиндра је спор и не може да достигне наведену вредност.

1. Један од електромагнетних вентила 3ИА, 2ИА има само квар, што доводи до тога да излаз уља под притиском једне од уљних пумпи високог притиска буде у неоптерећеном стању, што доводи до недовољног протока притиска система као уља, што резултира при спором притиску повећава брзину главног цилиндра, која не испуњава вредност захтева.

① Соленоидни калем не ради. Проверите да ли пролази струја.

②Језгро електромагнетног вентила или гвоздено језгро је заплењено и не може се преокренути, очистити и опремити.

2. Један од вентила притиска главног кертриџа Ф2 и Ф4 не ради нормално, због чега пумпа за уље не успева да изгради притисак.

① Отвор језгра главног вентила утикача вентила за притисак је блокиран страним материјама. Проверите и очистите.

② Картриџ и чахура вентила вентила за притисак кертриџа су заплењени. Проверите истраживање и дистрибуцију.

③ Потисна опруга у вентилу притиска кертриџа је покварена. Проверите и замените

3. 1# или 2# отказ пумпе за уље.

① 1# или 2# проток уљане пумпе није довољан. Подесите променљиву скалу главе на 7-8 подела.

② Повратна цев за уље пумпе за уље 1# или 2# враћа велику количину уља, а пумпа озбиљно цури, па замените пумпу за уље.

③Једна од 1# или 2# пумпи за уље не може да подигне притисак. Проверите и поправите или замените.

4. Спој цеви који води до горње шупљине главног цилиндра цури. Проверите и замените заптивни прстен.

Постоје и друге радње клизача.

Када се спусти са горње мртве тачке, биће брзо. Тада се додирне прекидач за споро кретање, клизач се зауставља и не помера се. Разлог је тај што је један или више вентила за пуњење Ф22-Ф28 неисправни, што доводи до испуштања уља под притиском. Притисак горњег цилиндра је мали, а потпорна сила је брза.

①Главни калем и спојна површина вентила за пуњење имају картицу за вођење, која се може очистити и уклонити.

②Главни калем вентила за пуњење није добро усклађен са површином за спајање.

③Фиксни део шипке за вођицу главног калема вентила за пуњење је сломљен, а главни калем пада у горњу шупљину цилиндра за уље, што доводи до комуникације прикључка за притисак и отвора за одвод.

④ Контролни клип једног или више вентила за пуњење не може се ресетовати, што доводи до тога да главни калем вентила за пуњење буде у отвореном стању.

Брзина клизања клизног блока је спора, а у горњој шупљини главног цилиндра постоји висок притисак. Узрок квара је квар електромагнетног вентила 6ИА.

①Соленоидни калем не ради. Главни вентил Ф8 кола уља доње шупљине није отворен, а уље у доњој шупљини цилиндра прелива се из сигурносног вентила доње шупљине главног цилиндра Ф7. Проверите напајање.

②Калем електромагнетног вентила је заглављен и не може се обрнути. Главни вентил Ф8 кола уља доње шупљине није отворен. Уље у доњој шупљини цилиндра за уље прелива се из сигурносног вентила доње шупљине главног цилиндра Ф7. Проверите истраживање и дистрибуцију.

Хидраулички јастук склизне до квара у горњој мртвој тачки.

1. Заптивни прстен главе клипа цилиндра хидрауличног јастука је сломљен. Замените заптивни прстен.

2. Када 14ИА реверзни вентил није у неутралном положају и три доње коморе хидрауличног јастука су три цилиндра повезана. Постоје четири услова који такође могу изазвати клизање хидрауличног јастука.

1) Ф17 вентил притиска кертриџа је неисправан, што не узрокује потпорну силу у потпорној шупљини хидрауличног јастука. (погледајте слику 1 за конкретну структуру)

①Отвор језгра главног вентила утикача вентила за притисак је блокиран страним материјама. Проверите и очистите.

②Језгро вентила под притиском и чаура вентила су заплењени. Проверите истраживање и дистрибуцију.

③Потисна опруга у вентилу притиска кертриџа је покварена. Проверите и замените.

2) Квар преливног вентила Ф18.

①Конусни вентил главног растерећења вентила није добро усклађен, па је истражен и опремљен.

② Опруга главног вентила за растерећење је уморна или сломљена. Замените га.

3) Отвор вентила Ф21 хидрауличког контролног вентила није добро усклађен и опремљен је истраживањем.

4) Калем електромагнетног вентила 13ИА није у неутралном положају, што доводи до отварања главног вентила Ф17.

Хидраулични јастук не избацује квар.

1. Постоје два случаја квара електромагнетног усмереног вентила.

1) 2ИА, 3ИА електромагнетни преливни вентил је неисправан, што доводи до тога да притисак у систему није у могућности да се изгради.

①Снага замора опруге преливног вентила није довољна или је покварена и не ради. Проверите и замените.

②Ако се спојна површина преливног вентила и конусног вентила не поклапа. Проверите и ускладите.

③ Електрична пегла 2ИА, 3ИА не ради. Проверите да ли пролази струја.

④2ИА, 3ИА језгро електромагнетног вентила или гвоздено језгро је заплењено и не може се преокренути, очистити и опремити.

⑤Ф2, Ф4 главни отвор притиска вентила главног кертриџа утикач главног вентила је блокиран страним материјама, што доводи до слабљења система за избацивање, провера и чишћење.

⑥Ф2, Ф4 главни кертриџ потисног вентила калем вентила и чаура вентила су заплењени, а системски притисак не може да се подигне ејектором. Проверите истраживање и дистрибуцију.

⑦Потисна опруга у вентилу притиска главног кертриџа Ф2, Ф4 је покварена. А системски притисак се не може повећати када се избацивач избаци. Проверите и замените.

2) Квар магнетног вентила 12ИА

①Соленоидни калем не делује, што доводи до тога да уље под притиском не улази у цилиндар. Проверите стање укључења.

②Језгро електромагнетног вентила је заглављено и не може се преокренути, због чега уље под притиском не улази у цилиндар за уље. Проверите и замените га.

Хидраулични јастук се не враћа у горњу мртву тачку или је брзина повратка спора.

1. 11ИА електромагнетни вентил је неисправан, због чега системски притисак не улази у повратну шупљину цилиндра хидрауличног јастука.

① Соленоидни калем не ради. Проверите стање укључења.

②Језгро електромагнетног вентила је заглављено и не може се преокренути. Проверите истраживање и дистрибуцију.

2. Ф15 вентил притиска главног кертриџа не ради добро, а уље озбиљно цури, што резултира недовољном силом увлачења и спором брзином увлачења.

3. 2ИА, 3ИА квар електромагнетног вентила протока, што резултира повратком у зграду не може приуштити системски притисак.

①Снага замора опруге преливног вентила није довољна или је покварена и не ради. Проверите и замените.

②Спојна површина преливног вентила и конусног вентила није усклађена. Проверите истраживање и дистрибуцију

③ 2ИА и 3ИА електромагнети не раде. Проверите да ли пролази струја.

④Језгро вентила или гвоздено језгро 2ИА, 3ИА електромагнетног вентила је заглављено и не може се преокренути. Очистите, истражите и ускладите се.

⑤Ф2, Ф4 главни отвор притиска вентила главног кертриџа утикач главног вентила је блокиран страним материјама, што доводи до слабљења система за избацивање, провера и чишћење.

⑥Ф2, Ф4 главни кертриџ потисног вентила калем вентила и чаура вентила су заплењени, а системски притисак не може да се подигне ејектором. Проверите истраживање и дистрибуцију.

⑦Потисна опруга у вентилу притиска главног кертриџа Ф2, Ф4 је покварена и системски притисак се не може повећати када се избацивач гурне. Проверите и замените.